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都说丰田本田如日中天,“大众通用们”该反思什么?

”当丰田本田这样的日系品牌在疫情之后崛起时，曾经创造过无数奇迹的车企巨头们也是时候揭下自己的“面具”，该深刻的反思一下自己了，如果他们还只是一味地依靠自己庞大的体系力来榨取中国市场的剩余价值，不再潜心研发核心技术，终有一天中国的消费者们会离他们远去。

本田超过了丰田的势头，尤其是这几年，丰田在世界上的市场越来越顺风顺水，一路厮杀追赶，终于超越通用、福特等老牌巨无霸，在日本汽车业更是一骑绝尘。但在中国，丰田却长期落后本田，这让如日中天的丰田心中很不是滋味。

不过个人觉得，都是本田品牌，两家应该是没有质量上的差距的，至少去年机油门事件之后，广汽本田和东风本田都有车型受到影响，所以，质量问题不是广汽和东风所能决定的，最终还是要看本田自己的技术实力。

中国第一汽车集团（一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、红旗轿车、通用红塔、一汽海马、一汽奔腾）。4 北京汽车集团有限公司（国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰）。

8月日系品牌销量出炉,丰田、本田、日产、马自达表现到底如何?

〖壹〗、月份刚刚结束，各大车企在8月份的成绩单也相继公布，其中被消费者所追捧的丰田、本田等日系品牌的销量也已经公布。其中丰田、本田均表现不错，实现同比大涨，而日产实现同比微增，近几个月一直保持增长的马自达品牌踩了一脚“急刹”，8月销量出现下滑，下面就来看看各品牌的具体表现情况。

〖贰〗、丰田：8月销量144万辆，同比增长22 南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长22%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长23%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。

〖叁〗、截止到2016年8月31号，最新的日系车在华销售数据已经出炉。根据数据，本田汽车销量位居第一，丰田汽车紧随其后，排名第二，日产汽车则位列第三。马自达汽车销量排在第四位，而铃木汽车和三菱汽车分别位于第五和第六的位置。

多家车企支援武汉抗击疫情,这也是车企的战疫

〖壹〗、武汉是中国六大乘用车基地之一，汇集了美、日、法、国产自主等车系，是全国汽车产业布局车系最齐全的城市。武汉的车企和汽车零部件汽车企业众多，神龙、上汽通用、东风本田等都汇聚于此。目前在湖北省境内，共有160家汽车产业链内的相关企业。为应对疫情，不少车企的武汉基地/工厂已启动紧急措施。

〖贰〗、除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。

〖叁〗、月27日，中国第一汽车集团有限公司在官方微信上发布声明，将启动紧急措施全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

〖肆〗、随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。目前，多家车企已经宣布延长复工时间，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18% ，其中，乘用车销量下跌两成，而新能源车市也哑然熄火。

〖伍〗、积极响应的东风车企 面对突如其来的疫情，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。

〖陆〗、各车企利用积累的海外采购渠道优势，纷纷“改行”做起中国医疗物资的海外“代购”。

丰田冒风险再开美国工厂,背后竟是深谋远虑

最近很多媒体都在报道，丰田暂停日本工厂，减少产能，在疫情之下只维持有限的运营模式。但是却有 很多人忽略了另外一个消息，那就是暂停了许久的丰田美国工厂，在5月11日已经悄然开工了。 有些朋友不太在意这个事情，也可以理解，但是我们可以往深层去想一下。

但只要抛开别的，仅仅从劳埃德这种无所顾忌地将风险带到美术品市场的行为上，足以看出犹太美术商独具一格的眼光和魄力。 时代的进步，使犹太人的这种风险观愈发光辉夺目。现在，所有的企业经营管理者，都面临着预测问题，每一件商业品的新问世，都是一次风险与机会的抉择。要生产就要冒风险，而不冒风险就难以抓住机会。

本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”

照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。其中，排名最高的广汽丰田，只排在第九。

丰田的质量更好一些。本田这款车人们选择就是因为其发动机口碑好，毕竟买车的人肯定是要了解内部的配置的，本田买的最火的一款皮卡，销量上也是超过的丰田，但是在设计上，可能就不如丰田了，很多消费者也发现，丰田车的销量一直是稳步上升的，但是本田就不一样，销量时好时坏的。

总的来说，丰田汽车会更耐用。虽然丰田和本田汽车实际上以燃油经济性和耐用性而闻名，但仍有一些差异。其实丰田更倾向于控制细节，全方位提升，就像一个均衡的选手，努力去争取每一分。另一方面，本田喜欢专攻自己擅长的领域，就像一个喜欢攻克难题的极客，却未必能把常规问题做得很好。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

〖壹〗、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面，受到疫情影响，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂目前来看，对经销商影响并不大。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多。

〖贰〗、疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应，它们是：营销、供应链和现金流。

〖叁〗、经济下行、消费力不足、库存积压、资金链短缺正在形成恶性循坏，压迫着合资厂商、4S店的生存空间。数据显示，合资品牌库存预警指数达到79%，远高于自主品牌（68%）、豪华品牌（62%）。对于下一步该怎么走，上汽大众的这位销售小哥苦笑：“现在看来，只能慢慢熬了”。

〖肆〗、近期受新冠疫情影响，汽车工业的确遭受了很大的冲击性，乃至就连一向在供应链管理层面尽量“自力更生”的日系车企，也不可避免遭受新冠疫情的牵涉。

〖伍〗、月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。