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上市车企近半数财报“告急”!中国车市还要卷多久?

结合《汽车K线》统计在册的上市公司财报数据来看，乘用车方面，14家上市公司的2023一季度财报显示，净利润同比有6家为负增长，其中5家降幅达到两位数，长城汽车净利润同比降幅更是达到834%。 2022年，除恒大汽车未披露年报外，另外18家乘用车上市企业，盈利和亏损的各占半数。

就在武汉疫情发生的前后，资本市场对汽车股早就有了反应——从1月14日开始到1月30日，吉利汽车股票从125港元，连跌12天直接来到11元价位；身处疫情中心的东风汽车，武汉封城意味着东风汽车最大的利润来源之一——东风本田——进入停产停运状态，港股股价更是从1港元跌到5港元。

月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查 8月汽车经销商库存预警指数为58%，较上月下降了9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气状况有所改善，但仍处在不景气区间。

为了提升产能，缩短交付周期，长城 汽车 在4月份用三分之一时间对工厂进行了改造升级，这直接影响了坦克当月销量。不过4月份坦克300仍实现了10%的环比增长，销量达到5500辆；1至4月累计销量达19823辆。据长城 汽车 内部人士透露，坦克600将于今年下半年上市，产能问题迫在眉睫。

乘联会秘书长崔东树认为，国外市场恢复至少还需要半年以上。2020年，各大车企们还要继续抱中国市场的大腿。 制表人/亿欧汽车商业分析员 成畅 在2016-2019年间，全球汽车销量的29%都来自中国市场。毋庸置疑，这一数字在今年还将再次冲击新高。

两年来最强正增长,哪些自主新车造就了超级7月?

最后我们再来看看吉利，吉利汽车7月销量5万辆，同比增长约15%。其中高端品牌领克7月销量5万辆，同比增长约78%，创领克品牌历史最高月销纪录。实际上，疫情期间领克并未停歇，推出0003的插电混动版本和01的混动版本，而后又推出了领克05，进一步丰富产品线，始终保持着品牌活力。

数据显示，7月小鹏交付量为11，008 辆新车，环比增长 28%。其中，全新车型G6扛起了交付量的大旗，7月累计交付超3，900辆，成为小鹏小销量增长的新一极。而小鹏汽车在经过连续六个月实现正增长，终于在7月份再次进入越小过去万的阵营。不过，蔚来和理想都已经进入两万+的阶段，小鹏还是要继续努力。

本田缤智更是令人眼前一亮，增幅高达201%，月销15343辆，从上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V则是榜单增长最高的车型，同比增长297%。，排名（13）不变。宝马X3和大众途岳分别以14059辆（同比增长43）和14030（同比增长26）辆闯入了榜单。

在7月份，国内市场将会有着多款新车上市，其中自然不会缺乏如今热度非常高的自主品牌新能源车型了。

比亚迪宋 比亚迪宋包括宋、宋Pro和宋PLUS三款车型，2021年7月累计销量17012辆，同比正增长17%，在2021年7月SUV销量排行榜排列第4名；同时，比亚迪宋2021年1-7月累计销量76854辆。

小康股份4月产销双涨,东风风光疲态复现

月16日，小康股份发布了2020年4月份产销快报，其4月汽车整车产量24，512辆，同比增长189%；销量20，829辆，同比增长180%。同时，小康股份1-4月累计实现汽车整车产量72，708辆，同比减少274%；累计实现汽车整车销量67，098辆，同比减少335%。

小康股份的四次革命分别是：从弹簧加工进入摩托车业务、从摩托车业务转型进入微车领域、从微车领域向MPV和SUV转型、以及从传统汽车向新能源汽车的转型。从弹簧加工进入摩托车业务：张兴海的渝安集团最初以弹簧加工为起点，逐步扩展到汽车减震器和摩托车业务，为小康股份的诞生奠定了基础。

不难看出，电气化和出口将是小康汽车的战略发展目标。今年4月，首批东风风光ix5车型出口德国。此次赛力斯品牌智能电动汽车的出口，也标志着小康股份在商用车、乘用车和电动车三个系列产品全面进入欧洲市场。

会。小康股份盘中快速上涨，5分钟内涨幅超过2%，截至9点50分，报40.22元，成交17亿元，换手率0.29%。

东风小康C37确为国产车型。这款汽车由东风小康汽车有限公司生产，该公司是一家合资企业，由中国东风汽车公司和重庆小康工业集团股份有限公司共同组建。东风小康C37是一款小型货车，适用于多种用途，包括城市配送、农村运输等。作为一款国产车，东风小康C37在设计、制造和销售等方面都遵循了中国相关法规和标准。